موږ باید څه وکړو که د کیلي بار د روټري برمه کولو رګ جوړولو پرمهال ښکته شي؟

د ډیری آپریټرانود روټری برمه کولو رګونهد ستونزې سره مخ شوي ديکیلي بارد ساختماني پروسې په جریان کې ښکته کیدل. په حقیقت کې، دا د تولید کونکي، ماډل، او نور سره هیڅ تړاو نلري. دا نسبتا عام غلطی دی. د یوې مودې لپاره د روټري برمه کولو رګ کارولو وروسته ، غیر جانبدار موقعیت ته د عملیاتي هینډل بیرته راستنیدو وروسته ، کیلي بار به یو ټاکلی فاصله ښکته شي. موږ معمولا دې پدیدې ته وایوکیلي بارښکته کیدل نو موږ څنګه د کیلي بار د ښکته کیدو ستونزه حل کړو؟

1. د تفتیش طریقه

(1) د solenoid والو 2 چیک کړئ

وګورئ چې آیا د solenoid والو 2 په کلکه تړل شوی دی: د تیلو دوه پایپونه لرې کړئ چې په موټرو کې د سولینایډ والو 2 ته ځي، او د موټرو په پای کې د تیلو دوه بندرونه په ترتیب سره د دوه پلګونو سره بند کړئ، او بیا د اصلي وینچ میکانیزم چلوي. که دا په نورمال ډول کار کوي، دا د غلطۍ نښه کوي د solenoid والو 2 څخه په کلکه تړل شوی نه دی؛ که دا لاهم غیر معمولي وي، نو اړینه ده چې د هغې برخې وګورئ.

(2) د هیدرولیک تالا چیک کړئ

وګورئ چې ایا د هیدرولیک قفل سره ستونزه شتون لري: لومړی د دوه لاک سلنډر تنظیم کړئ، که دا کار ونکړي، نو د احتیاط معاینې لپاره تالا لرې کړئ. که علت ونه موندل شي، چمتو شوی قفل د نصب کولو ازموینې لپاره کارول کیدی شي ترڅو د ناکامۍ لامل ومومي. ځکه چې د معاون هویسټ هیدرولیک قفل د اصلي هویسټ سره ورته دی ، د معاون هویسټ قفل هم پور اخیستل کیدی شي او د اصلي هویسټ قفل کیفیت پیژندلو لپاره یو له بل سره بدل کیدی شي. که چیرې د دواړو قفلونو سره کومه ستونزه شتون ونلري، راتلونکی چک ته لاړشئ.

(3) د بریک سیګنال تیل چیک کړئ

د بریک سیګنال تیلو رسولو سرعت چیک کړئ او بریک: اوسنی برمه کول رګ ، د سیګنال تیلو جریان تنظیم کیدی شي ، دا هغه وخت دی کله چې اصلي وینچ بریک خوشې کوي تنظیم کیدی شي. له همدې امله ، د برمه کولو دوه ډوله رګونو لپاره ، د سیګنال تیلو جریان د دې تنظیم کونکي والو له لارې تنظیم کیدی شي. که چیرې د ماشین کاري حالت لاهم غیر معمولي وي ، نو دا اړینه ده چې وګورئ چې ایا د بریک سیګنال تیلو پایپ بند شوی دی. که دا د تفتیش برخې نورمال وي، تاسو کولی شئ یوازې چک ته دوام ورکړئ

(4) بریک چیک کړئ:

وګورئ چې ایا د بریک پسټون په کاري قطار کې په اسانۍ سره حرکت کوي، او د ناکامۍ د علت سره سم یې ترمیم یا بدل کړئ.

د کیلي بارد روټری برمه کولو رګپه اصل کې د تار رسۍ له لارې په اصلي هویسټینګ ډرم کې ټاکل شوی ، او د ډرل پایپ په ورته ډول پورته یا ښکته کیدی شي کله چې ډرم یا تار رسی خوشې شي. د ریل ځواک د اصلي هویسټ موټرو څخه راځي چې ډیری وختونه سست شوي. د دې سټاپ د بریک لخوا په مستقیم ډول د ډیکلیټر نصب شوي احساس کیږي. د پورته کولو یا ښکته کولو پرمهالکیلي بار، که چیرې عملیاتي لاسوند مینځ ته راستون شي که چیرېکیلي بارسمدلاسه نه شي دریدلای او له ودریدو دمخه یو ټاکلی فاصله لاندې ښکته کیدی شي ، په اصل کې لاندې لاملونه درې لاملونه دي:

1. د وقفې وقفه؛

2. د موټرو په پای کې دوه هیدرولیک قفلونه ناکامیږي، او موټر نشي کولی د تار رسی تورک د عمل لاندې سمدلاسه حرکت ودروي؛

هغه څه چې موږ یې له پامه غورځوو دریم لامل دی. ټولد روټری برمه کولو رګلري aکیلي بارد خوشې کولو فعالیت. دا فعالیت د solenoid والو لخوا چمتو شوی ترڅو د بریک سیګنال تیل خوشې کړي ، او بیا د solenoid والو د تیلو دوه پایپونو له لارې اصلي انجن سره وصل کیږي. د هویسټ موټور د تیلو داخلول او بهر کول ډاډ ورکوي چې کوچني روټري برمه کول رګ تل د کاري ځمکې سره تماس کې کیدی شي او د برمه کولو پروسې په جریان کې یو مشخص فشار ولري. په نورو کاري شرایطو کې، د سولینایډ والو د تیلو دوه پایپونه منحل کوي چې د موټرو د تیلو داخل او د تیلو بهر ته ځي. که چیرې منحل کول په وخت سره نه وي، د پورته ذکر شوي غلطۍ پدیده به واقع شي.